2019-11-04

Right Rear Speed Sensor For Pontiac Bonneville Ssei, Reflector Bonneville Pontiac Rear Decklid, Powe

Right Rear Speed Sensor For Pontiac Bonneville Ssei, Reflector Bonneville Pontiac Rear Decklid, Powe - CQF - Yahoo!ブログ

2009/6/24(水) 午前 11:30

Right Rear Speed Sensor For Pontiac Bonneville Ssei, Reflector Bonneville Pontiac Rear Decklid, Power Steering Pump 1999 Pontiac Bonneville

http://c32amgw.ods.org/right-rear-speed-sensor-for-pontiac-bonneville-ssei-reflector-bonneville-pontiac-rear-decklid-power-steering-pump-1999-pontiac-bonneville/

　古いCDをサーチしていると、読めないファイルが時々あります。ネット上からのものは
再度サーチしてみますが、それが行方不明というか、すでに消去されたりと再ゲットは簡単で
無いものが多いです。

http://www.gulfgt.com/forum/showthread.php?t=31284

http://www.theimportkiller.com/4l60e.pdf
以下は若干再生できるようです。
http://members.torquecentral.com/joel/4l60e/4l60.zip

有益なデータは再蓄積も必要で、場合によってはサイズを圧縮したアーカイブも助かります。

TAS...

2019-11-02

珍客:毛虫:擬態:アカボシゴマダラ:

きのこ:植物:珍客:

珍客:毛虫:擬態:アカボシゴマダラ: - 車QF - Yahoo!ブログ

2016/4/30(土) 午後 4:36

珍客:毛虫:擬態:アカボシゴマダラ:

やっと名称が特定できたようです。

f:id:TAS-net:20191102065710p:plain

コメント（16）

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モモズズメ

サザナミズズメ

ブドウスズメ

http://uekiya3.net/kemusi.html

2016/4/30(土) 午後 4:49

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モモスズメガ（スズメガ科）
http://fukumitu.sakura.ne.jp/insect/c099.jpg

http://fukumitu.sakura.ne.jp/insect/ga2_.html

2016/4/30(土) 午後 4:52

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サザナミスズメの幼虫

オリーブ

http://colocasia.exblog.jp/i32/3/

2016/4/30(土) 午後 4:58

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シモフリスズメ

http://www.geocities.co.jp/AnimalPark-Tama/1915/moth/suzumekamiwake1.html

2016/4/30(土) 午後 5:09

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モモスズメ

 http://maioka.exblog.jp/22332769/

2016/4/30(土) 午後 5:12

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クロメンガタスズメ Acherontia lachesis (Fabricius, 1798)

http://www.jpmoth.org/Sphingidae/Sphinginae/Acherontia_lachesis.html

2016/4/30(土) 午後 6:19

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白色の斜めの筋が７対ある。
ウチスズメやトビイロスズメ、シモヒリスズメも斜めの筋が７対ありますが・・・

http://育て方.jp/cat71/post_1391.html

2016/4/30(土) 午後 6:59

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クルマスズメ

http://www.geocities.co.jp/AnimalPark-Tama/1915/moth/kurumasuzume4.html

2016/4/30(土) 午後 7:01

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クロメンガタスズメ幼虫

http://mental-unbalance.at.webry.info/201307/article_22.html

2016/4/30(土) 午後 7:13

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松浦寛子（著）『日本産スズメガ科幼虫図譜』は、A４サイズの大型の図譜です。
収録されているのは、日本産スズメガ類全76種のうち53種。

http://mononoke.asablo.jp/blog/2015/11/28/

2016/4/30(土) 午後 8:44

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林縁のエノキの幼木の葉上には、「アカボシゴマダラ」の越冬を終え脱皮した幼虫が。
http://hirokou.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e1a/Hirokou/m_E382A2E382ABE3839CE382B7E382B4E3839EE38380E383A90409_1-bc6a2.JPG?c=a1
http://hirokou.blog.so-net.ne.jp/archive/201404-3

2016/5/1(日) 午後 0:14

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アカボシゴマダラ幼虫
/ OLYMPUS OM-D E-M1, M. Zuiko Digital ED 60mm F2.8 Macro, FL-LM2.

http://livedoor.blogimg.jp/photombo/imgs/d/a/da70303c-s.jpg

http://blog.livedoor.jp/photombo/archives/cat_4881.html

2016/5/1(日) 午後 0:22

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アカボシゴマダラ幼虫＠四季の森公園

http://halcyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/05/r0050083.jpg

http://halcyon.cocolog-nifty.com/halcyon/2011/05/post-ba9c.html

2016/5/1(日) 午後 0:27

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アカボシゴマダラ（飼育日記付）

http://mushino-otoshibumi.la.coocan.jp/1chou/081018-5up-s.jpg

http://mushino-otoshibumi.la.coocan.jp/1chou/akahosigomadara.html

2016/5/1(日) 午後 0:35

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10mmほどのアカボシゴマダラ幼虫

http://yachou2008.blog.fc2.com/blog-category-47.html

http://mikiosu.exblog.jp/22015185/

2016/5/1(日) 午後 0:47

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アカボシゴマダラ

今年も、同じ榎の幼木に発生

新芽が全滅で、擬態の葉っぱが一枚のみ！

2018/5/3(木) 午後 7:24

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珍客:蝶てふてふ

珍客:蝶てふてふ...

2016/9/23(金) 午後 2:38 [ CQF ]

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拓本:玄武:高句麗:高麗:秋葉神社西の神門:御朱印:

拓本:木簡:

拓本:玄武:高句麗:高麗:秋葉神社西の神門:御朱印: - 車QF - Yahoo!ブログ

2015/5/8(金) 午前 10:41

拓本:玄武:高句麗:高麗:秋葉神社西の神門:

亀に絡みつく蛇―秋葉神社西の神門を飾る四神の「玄武」
http://yama-machi.beblog.jp/photos/uncategorized/2012/12/29/genbu2.jpg
http://yama-machi.beblog.jp/sakumab/2013/01/20-f92c.html

玄武
http://pic3.nipic.com/20090624/479627_224209018_2.jpg

NHK-2「玄武（ヒョンム）」
http://img.atwiki.jp/image/tmp/namacha/namacha_58.jpg
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/49.html

木鼻右（木の端っこの装飾）は、波と霊亀と玄武が籠彫りされています。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-93-04/rsjjr083/folder/1046391/62/30360862/img_10?1364600417
http://blogs.yahoo.co.jp/rsjjr083/30360862.html

御朱印:
清水寺で西国巡礼の御朱印帖

源光庵朱印

知恩院

日向大神宮

http://d.hatena.ne.jp/mangokyoto/201108

コメント（38）

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玄武

http://blog-imgs-44.fc2.com/m/y/d/mydream0227/TGS08008.jpg

http://mydream0227.blog17.fc2.com/blog-entry-1897.html

五世紀
高句麗と倭国

中継点、渡島、幣賂弁島（へろべのしま）

http://blog-imgs-59.fc2.com/k/e/n/kenshin2013/201306032125443a0.jpg

http://kenshin2013.blog.fc2.com/blog-date-201305.html

【日本書紀の記述】

・斉明天皇6年（660年）3月
阿倍臣遣數船使喚、不肯來。復於弊賂弁嶋。食頃乞和、遂不肯聽。＜弊賂弁、度嶋之別也。＞

2015/5/8(金) 午前 11:15

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阿倍臣は、いくつかの船を遣わして、（粛慎を）呼んだが、来なかった。（粛慎は）弊賂弁嶋（へろべの島）に帰った。しばらくして、（粛慎が）講和を請うたものの、ついにあえて許さなかった。＜弊賂弁（へろべ）は、渡島の別島である。＞

http://utukusinom.exblog.jp/13504790/

2015/5/8(金) 午前 11:15

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粛慎 - Wikipedia
ja.wikipedia.org/wiki/粛慎
だからその矢の端の弓の弦にかけるところに『粛慎氏の貢物である矢』と記しました。 ..... なお、阿倍臣が粛慎討伐に向かった場所は渡島（わたりしま）と書かれているが、それがどこであるかはさだかではない。 .... 粛慎は）弊賂弁嶋（へろべの島）に帰った。

2015/5/8(金) 午前 11:28

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倭国解明6～古代東国の繁栄と正史～ - るいネット
www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=278103
2013年7月2日 ... 書紀』『斉明記（さいめいき）』には、「幣賂弁、渡嶋之別也（へろべは、わたりしのしまのわかれなり）」（幣賂弁は渡嶋の一部）とあり、粛慎（みしはせ）が「幣賂弁島（へろべのしま）」に居住し、渡嶋を占領して柵を築いたが、結局、激しい戦闘に ...

2015/5/8(金) 午前 11:29

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阿倍比羅夫の北征 ( 歴史 ) - 奥羽＊温故知新 - Yahoo!ブログ
blogs.yahoo.co.jp/syory159sp/29289775.html
2011年8月20日 ... 比羅夫は何度か粛慎を呼び寄せたが応じず、宿営地にしていた「幣賂辨嶋（へろべのしま）」の柵に帰ってしまい、ついに戦闘が開始されました。比羅夫軍は粛慎を打ち破り、敗れた粛慎は柵にいた妻子を自ら殺して全滅したといいます。

2015/5/8(金) 午後 1:33

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玄武

http://mydream0227.blog17.fc2.com/blog-entry-1911.html

2015/5/8(金) 午後 2:06

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米国が韓国を見限る日
2013.10.9）

http://teikoku-denmo.jp/history/honbun/tributary_korea.html

2015/5/8(金) 午後 2:58

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四神十二支鏡

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/028/58/N000/000/027/138625757658156363225_DSC02598.JPG

http://ezumi-mit.at.webry.info/201312/article_22.html

2015/5/8(金) 午後 3:49

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統一新羅についても、唐と結んで、百済、高句麗を滅ぼすも、唐と敵対し、朝鮮半島を統一して、律令の導入、そして中央集権体制を整えて、国を安定させようとした矢先に、クーデター、地方（後百済、後高句麗）の反乱等が相次いで起こり、最後は連合政権のような格好になり、滅亡する。もしかしたら、これらクーデターや地方の反乱も唐の策略によるのかもしれない。

http://web.joumon.jp.net/blog/2009/07/878.html

2015/5/9(土) 午前 5:31

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これらクーデターや地方の反乱も唐の策略によるのかもしれない。
高麗王朝においては、今までの反省を活かしてか、「事大主義（小をもって大＜中国＞に事（つか）ふる）」を掲げて、契丹、金、宋、元に対してそれぞれに服属する形で、律令を導入し、何とか中央集権体制を整う。

http://web.joumon.jp.net/blog/2009/07/878.html

2015/5/17(日) 午後 0:13

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人類社会の維持のために
2014年12月01日 |

http://blog.goo.ne.jp/tsutomui2000/e/e671cac39f1b60d1e522ea70125527a7

2015/5/17(日) 午後 3:20

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つまり、人間が神秘的でなくなると、このようにして社会を維持することはできない。たとえば人間の集団が野獣の群れのようになってしまうでしょう。野獣の群れでは生産力の高い社会は維持できません。高い生産力がなければ人類社会は維持できません。逆の言い方をすれば、人類社会が維持できるためには人間は神秘的でなくてはなりません。

2015/5/17(日) 午後 3:22

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言葉を上手に使う、魔術しが、まどわしたとしても、
それでも日が沈み、また昇る。
その呪術が永遠には続かないのが常なのだから、
慌てずに、静観するのもよのだろう。

2015/5/17(日) 午後 3:35

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視点を変えると、
多くが惑わされると、一時的にには争いを防ぐことになったりする
ように見かけじょうみえたりもする。
そのようなことだから、個人としてよくても、全く無視してよいともいえない。

2015/5/17(日) 午後 7:16

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春：青：青龍：東
夏：赤：朱雀：南
秋：白：白虎：西：白房：
冬：黒：玄武：北

2016/1/11(月) 午後 4:35[ ogw*og*3 ]

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[PDF]
基調講演「古代環日本海の交流と衣服」 - 日本海学推進機構
www.nihonkaigaku.org/library/.../基調講演田中最終.pdf
2013年12月7日 ... いて、森浩一先生、大林太良. 先生、門脇禎二先生という、. そうそうたるメンバーに混じ. って報告させていただいたの. ですが、私もまだ若かったの. で、500 人の観衆の前で報告. をしたのは初めてで声が震え. まして、後で森先生から「声が ...

2016/1/11(月) 午後 6:56[ ogw*og*3 ]

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古韓尺とは筆者が命名した尺度で、実長は1尺が26.7cm、1
歩が1.60m、１里が480mほどである。なお、その量田歩は古
韓尺の3歩すなわち4.80mであり、その100歩が1里である。

http://members3.jcom.home.ne.jp/arai-hiroshi/lecture/12.03.31.pdf

2016/1/11(月) 午後 7:30[ ogw*og*3 ]

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[PDF]
中古音の体系と「倭人伝」の音訳漢字日本の古代1 森浩一編 ... - ZAQ
www.kyoto.zaq.ne.jp/dkanp700/koten/images/chukoon.pdf
中古音の体系と「倭人伝」の音訳漢字. 日本の古代１森浩一編中公文庫ｐ191 より. 岩倉紙芝居館古典館. 韻尾. -m -n. -η. -p -t. -k. 卑9の9は延べ数. 摂. 効. 韻類一. ニ. 三. 三一. ニ四. 一一三. ▽は合口韻，合口字. 歌. 麻. 麻. 魚口台. 佳斉. 支. 脂. 之微.

2016/1/11(月) 午後 8:27[ ogw*og*3 ]

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古代文字資料館

http://www.for.aichi-pu.ac.jp/museum/

2016/1/11(月) 午後 9:38[ ogw*og*3 ]

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^ 高麗神社創建の経緯高麗神社
^ 日本書紀巻第廿七『五年春正月戊辰朔戊寅、高麗遣前部能婁等進調。(中略) 冬十月甲午朔己未、高麗遣臣乙相奄𨛃等進調。大使臣乙相奄𨛃・副使達相遁・二位玄武若光等。是冬、京都之鼠、向近江移。以百濟男女二千餘人、居于東國。凡不擇緇素、起癸亥年至于三歲、並賜官食。倭漢沙門智由、獻指南車。』とある。天智天皇の三年(663年)に起きた白村江の戦い後にあたる。但し、同一人物か襲名した後継者かは確認されていない。
^ a b 「旧高旧領取調帳」では入間郡の所属となっているが、ここでは「角川日本地名大辞典」に準じた。
^ 記載は「上大谷沢村」。
^ 記載は「上知鹿山村」。
^ 記載は「向郷中沢大谷沢」。

https://ja.wikipedia.org/wiki/高麗郡

2016/2/11(木) 午前 6:55[ ogw*og*3 ]

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三韓（さんかん）は、1世紀から5世紀にかけての朝鮮半島南部に存在した種族とその地域。朝鮮半島南部に居住していた種族を韓と言い、言語や風俗がそれぞれに特徴の異なる馬韓・弁韓・辰韓の3つに分かれていたことから「三韓」といった。三韓の「韓」はモンゴル語の「汗」と同じく「王」の意味である。衛氏朝鮮の「辰国」である。遼東郡の公孫氏が独立してからは、三韓諸国は公孫氏に服属した。

https://ja.wikipedia.org/wiki/三韓

2016/5/22(日) 午前 5:48[ ogw*og*3 ]

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普及誌「はくさん」

http://www.pref.ishikawa.lg.jp/hakusan/publish/

2016/5/22(日) 午前 6:38[ ogw*og*3 ]

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30 新編武蔵風土記稿. 巻之１５５足立郡之２１，巻之１５６入間郡之１，巻之１５７入間郡之２，巻之１５８入間郡之３，巻之１５９入間郡之４図書 (内務省地理局, 1884)
31 新編武蔵風土記稿. 巻之１６０入間郡之５，巻之１６１入間郡之６，巻之１６２入間郡之７，巻之１６３入間郡之８，巻之１６４入間郡之９，巻之１６５入間郡之１０，巻之１６６入間郡之１１，巻之１６７入間郡之１２図書 (内務省地理局, 1884)

http://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?searchWord=新編武蔵風土記稿&facetOpenedNodeIds=&featureCode=all&viewRestrictedList=0&pageNo=2

2017/4/17(月) 午後 4:59[ ogw*og*3 ]

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32 新編武蔵風土記稿. 巻之１６８入間郡之１３，巻之１６９入間郡之１４，巻之１７０入間郡之１５，巻之１７１入間郡之１６，巻之１７２入間郡之１７，巻之１７３入間郡之１８，巻之１７４入間郡之１９，巻之１７５入間郡之２０図書 (内務省地理局, 1884)
33 新編武蔵風土記稿. 巻之１７６高麗郡之１，巻之１７７高麗郡之２，巻之１７８高麗郡之３，巻之１７９高麗郡之４，巻之１８０高麗郡之５，巻之１８１高麗郡之６図書 (内務省地理局, 1884)
34 新編武蔵風土記稿. 巻之１８２高麗郡之７，巻之１８３高麗郡之８，巻之１８４高麗郡之９，巻之１８５高麗郡之１０，巻之１８６比企郡之１，巻之１８７比企郡之２，巻之１８８比企郡之３，巻之１８９比企郡之４図書 (内務省地理局, 1884)

2017/4/17(月) 午後 5:00[ ogw*og*3 ]

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112 ：名無しさん＠１周年：2016/08/05(金) 20:02:30.10 id:Jsoh5xmz0
知らんの？ここには分かっている人がいるから明治以降の真の日本史を理解してほしい。

結局、明治維新は征韓論、朝鮮併合、満州建国、開戦と繋がっていた。

それは、朱子学、儒家神道などを推進し明治維新を起こした薩長の下級武士は帰化人だったからだ。

彼らは、北部中国、半島、日本にまたがる大高麗の復活を一貫して目指している。

そして、今も薩長支配は復活しつつある。麻生は大久保利通子孫。安倍は、岸の子孫。

彼らは集団的自衛権や日韓トンネルで大高麗復活を目指している。

2017/4/18(火) 午後 5:33[ ogw*og*3 ]

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面白いことに欧州での菅の評価は高い。
最悪の原発事故の中で原発村の抵抗に屈せず敢然と立ち向いこれに対処した政治家として講演に呼ばれてたりする
ま、講演は向こうの反原発派がメインだけど
日本の右派とは真逆の評価だな

2017/4/18(火) 午後 5:36[ ogw*og*3 ]

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＜論説＞貨幣の起源について
https://tsukuba.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action...item_id...
平山朝治著 - 引用元 2 - 関連記事
2006/03/01 - 葬，下賜ないし支払などの用途に使われ，国家の統合や富と繁栄の象徴だった. ことが，考古学的に ...... タン墓碑の戒名の頭書きにしばしば見られ，受難の意味もありそうだと指摘さ ...... こう見ることができるとすると，「牛に引かれて善光寺」の「牛」や「牛頭. 天王」が隠れキリシタンによってデウスとされ，キリシタンが祗園社・八坂神.

2017/4/18(火) 午後 5:42[ ogw*og*3 ]

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土笛

http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_3489914_po_newversion.pdf?contentNo=1&alternativeNo=

8 News : 島根県古代文化センター. (7) 電子書籍・電子雑誌島根県教育庁島根県古代文化センター (島根県, 2002-04)
本文:や中国より、渡来人や遣唐使交流などを通じてもたらされた外来の舞と奏楽であり、当時の宮廷や大寺院において華やかに、かつ荘厳に演じられていました。ここ隠岐国分寺の蓮華会舞がいつ頃までさかのぼり得るのか明確

2017/4/18(火) 午後 11:37[ ogw*og*3 ]

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東西南北 : 和光大学総合文化研究所年報. 2007の書誌情報[表示]
書誌情報
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永続的識別子
info:ndljp/pid/8557944
タイトル
公開シンポジウム顔の見えるアジアン・ヒューマン・ネットワークの構築に向けて
著者
山村睦夫[他]
出版者
和光大学
出版年月日
2007-03-15
掲載雑誌名
東西南北 : 和光大学総合文化研究所年報. 2007
提供制限
インターネット公開
原資料(URL)
http://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/286632/www.wako.ac.jp/souken/tozai/file/tz0712.pdf
詳細レコード表示にする

http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_8557944_po_tz0712.pdf?contentNo=1&alternativeNo=

2017/4/18(火) 午後 11:53[ ogw*og*3 ]

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24 古墳時代の鉄鐸について電子書籍・電子雑誌早野浩二 (愛知県埋蔵文化財センター, 2008-03) 掲載雑誌名:愛知県埋蔵文化財センター研究紀要. (9)
本文:000「鉄と渡来人－古墳時代の吉備を対象として－」『福岡大学総合研究所報』第 240 号（総合科学編第３号）福岡大学総合研究所行田裕美 1997「鉄鐸について」『西吉田北遺跡』津山市埋蔵文化財発掘調
25 国際化の潮流 : 平城遷都1300年記念事業（下） : 遣唐使、初めて「日本」名乗る渡来人受け入れ、文化も吸収電子書籍・電子雑誌藤田康介 (自治体国際化協会, 2007-11-15) 掲載雑誌名:自治体国際化フォーラム. 2007年(12月)(218)
本文:た多くの渡来人によって、もたらされた。九世紀初めに編まれた﹁新撰姓しょうじろく氏録﹂によると、平安京と畿内に住む一〇五九氏のうち、渡来

2017/4/18(火) 午後 11:55[ ogw*og*3 ]

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26 埋文とやま : 富山県埋蔵文化財センターニュース. (105) 電子書籍・電子雑誌富山県埋蔵文化財センター (富山県, 2008-12-25)
本文:建築を伝えた渡来人技術者の存在が伺えます。飛騨国分尼寺は発掘調査により、正面１間が「吹き放ち」であることがわかっています。同じ構造をもつ寺院で現存するのは奈良の唐招提寺と興福寺だけです。これは、当時の

2017/4/19(水) 午前 0:03[ ogw*og*3 ]

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分かれて百余国。
歳時を以って来たり献見す
」（朝鮮・楽浪郡
＝
平
壌
付
近
＝
の
南
の
海
中
に
、
倭
人
が
い
る
。
百
余
国
に
分
か
れ
て
い
て
、
定
期
的
に
来
て
朝
貢
す
る
）。
紀
元
前
一
世
紀
ご
ろ
の
中
国
の
「
漢
書
」
地
理
志
の
一
節
だ
。
日
本
人
の
歴
史
書
初
登
場
で
あ
る
。
こ
の
こ
ろ
、
既
に
日
本
は
朝
鮮
、
中
国
と
関
係
を
持
っ
て
い
た
こ
と
が
分
か
る
。
四
〜
五
世
紀
に
は
、
日
本
は
朝
鮮
半
島
で
活
動
を
始
め
た
。
百く
だ
済ら
、
伽か
耶や
（
以
上
、
朝
鮮
）
に
与く
み
し
、

2017/4/19(水) 午前 0:07[ ogw*og*3 ]

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630年に派遣が始まった遣唐使は，難破・漂流の危険と隣り合わせであった。とくに，
663年の白村江の戦で唐・新羅軍が勝利した後は半島沿岸を通れず，沖縄経由のルートや五
島列島から東シナ海を横断するルートになったが，これらは極めて危険な航路であった。
第14代遣唐使佐伯今毛人（さえきのいまえみし）は，五島の福江島で１か月以上順風を待っ
てから帰京し，その後は病と称して出発しなかったという。

http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_8357660_po_n0306win.pdf?contentNo=1&alternativeNo=

2017/4/19(水) 午前 8:09[ ogw*og*3 ]

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しかしこれはむしろ例外であった。遣唐使節には貴族の子弟が，同行する僧・留学生に
は傑出した人材が選ばれ，最澄，空海，吉備真備，阿倍仲麻呂など歴史上の大人物が危険
を顧みずに唐へ向かった。また，帰朝には多くの渡来人を伴った。難破・失明・妨害にめ
げず６度目の挑戦で渡来を果たした鑑真は大変な信望を集めたが，唐招提寺の鑑真和上像
の柔和な姿からは，その人物の偉大さが伝わってくる。
ところで，最近のわが国を形容する言葉として「漂流

2017/4/19(水) 午前 8:10[ ogw*og*3 ]

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43 大神氏の分布とその背景電子書籍・電子雑誌鈴木正信 (滋賀大学経済経営研究所, 2013-03-29) 掲載雑誌名:彦根論叢. (395)
本文:八幡託宣集、扶桑略記豊後国速見郡大神郷和名抄─ ─大神朝臣『続紀』天平神護2.10.甲申肥前国高来郡神肥前国風土記─ ─大神部多田遺跡出土木簡（木研13-149-1）─ ─神人志波屋二ノ坪遺跡出土

2017/4/19(水) 午後 0:18[ ogw*og*3 ]

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福井県史年表

507 (継体１) 1 4 大連大伴金村ら，男大迹王の擁立を図る.

512 (継体６) 12
大伴金村，百済の求めに応じて任那の４県を割譲.

536 (欽明５) 12
越国が佐渡に来着した粛慎人について報告〔日本書紀〕.

http://www.archives.pref.fukui.jp/fukui/07/nenpyo/rekishi/chrn01.html

2017/4/27(木) 午前 7:59[ ogw*og*3 ]

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552 (欽明13) 10
百済の聖明王，金銅仏・経論などを欽明天皇に贈る(538年説あり).大臣蘇我稲目，崇仏を主張し，大連物部尾輿ら，廃仏を主張.
562 (欽明23) 1
新羅，任那(伽耶）を滅ぼす.
570 (欽明31) 4 2 越人江渟臣裙代が京に行き，高麗使が越の岸に漂着したことを道君が隠していると報告〔日本書紀〕.
570 (欽明31) 5
膳臣傾子を越に派遣し，高麗使を饗応〔日本書紀〕.
573 (敏達２) 5 3 高麗使人が越の海岸に漂着.船が難破し多数溺死.朝廷，吉備海部直難波を派遣，高麗使を送還させる〔日本書紀〕.
573 (敏達２) 7 1 送使吉備海部直難波，同船の高麗使２人を海に投げ入れる〔日本書紀〕.
574 (敏達３) 5 5 高麗使，越の海岸に来着〔日本書紀〕.

2017/4/27(木) 午前 8:00[ ogw*og*3 ]

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木簡・くずし字解読システム: 解析
mojizo.nabunken.go.jp/
古文書などの画像から似た形の画像を解析するオンラインのシステム。奈良文化財研究所、東大史料編纂所の運営。

2017/4/27(木) 午前 8:15[ ogw*og*3 ]

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発表資料
codh.rois.ac.jp/seminar/japanese-character-challenge-20170210/kitadai-akihito.pdf
2017/02/10 - はじめに d Mojizo. – 文字画像をキーとした字形デジタルアーカイブ検索サービス. – 2つのデジタルアーカイブの横断検索が可能. • 電子くずし字字典データベース（東京大学史料編纂所）. • 木簡字典（奈良文化財研究所）. 2 ...

2017/4/27(木) 午前 8:46[ ogw*og*3 ]

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拓本:古代の祭式と思想:土偶:鳥居:生贄:縄文:弥生:

拓本:古代の祭式と思想:土偶:鳥居:生贄:縄文:弥生:...

2015/12/7(月) 午後 4:09 [ CQF ]

拓本:心学:陽明学:

拓本:心学:陽明学: 手島中沢道二柴田鳩翁心学（しんがく） http://www.archiv.tokushima-ec.ed.jp/tenjikai/91E6825589F18AE989E69357.pdf http://www.torinken.org/torinken/kiyou/saroudo1.pdf （ちなみに梅岩は「心学」という言葉を使っていないそうである。心学は、梅岩の言葉では心を知るということになろう。以下は通例にならって「

2016/1/16(土) 午前 7:27 [ CQF ]

拓本:古文書:通船切手

「通船切手」 http://www.archiv.tokushima-ec.ed.jp/article/0007308.html 庄屋にはその権限はあったのか？郡代の権限だったのか？それとも別の者だったのか？現在のところ、明確な答えは分からず、これからの研究課題といえる。 --------------------------------------------------------------------------------------?? 2006.

2016/1/17(日) 午前 6:37 [ CQF ]

操られる「普通教」信者:原理主義（げんりしゅぎ）fundamentalism

操られる「普通教」信者:原理主義（げんりしゅぎ）fundamentalism 操られる「普通教」信者 | ASEAN Globe https://aseanglobe.wordpress.com/.../操られる「普通教」信者/〓 2013年1月8日 ... 普通教」という言葉を思いついた。なんでもかんでも「普通」がいい。目立つのは嫌だ。「普通」こそ至高。という人々のことを言う。彼らは他人と違うことをすることを忌み嫌い、みんながやる道をひたすら追いかける。就活で100社受けるの

2016/1/29(金) 午前 8:54 [ CQF ]

好太王碑（こうたいおうひ）は、高句麗の第19代の王である好太王（広開土王）の業績を称えた石碑である。

好太王碑（こうたいおうひ）は、高句麗の第19代の王である好太王（広開土王）の業績を称えた石碑である。広開土王碑とも言われ、付近には陵墓と見られる将軍塚・大王陵があり、合わせて広開土王陵碑とも言われる。 4世紀末から5世紀初の朝鮮半島の歴史、古代日朝関係史を知る上での貴重な一次史料である。 http://ja.wikipedia.org/wiki/好太王碑 http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/11450115

2016/5/22(日) 午前 5:51 [ CQF ]

拓本:口訣:Gugyeol:漢字:

拓本:口訣:Gugyeol:漢字: https://ja.wikipedia.org/wiki/口訣...

2016/9/7(水) 午後 0:57 [ CQF ]

拓本:茅の輪:蘇民符:蘇民将来:牛頭天王:武塔神:スサノオ神:薬師如来:

拓本:茅の輪:蘇民符:蘇民将来:牛頭天王:武塔神:スサノオ神:薬師如来: 信濃国分寺の蘇民将来について　付：参考文献リスト大正大学講師：塩入法道千葉和弘、平成5年度　卒論、参照文献（も重複以外にも多数を参照しているようだ。）リストは未入手なので詳細不明。茅の輪: http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_7992053_po_20060615HP2006_06_15_07.pdf?contentNo=7&alte

2017/4/16(日) 午後 5:03 [ CQF ]

[TERM]complete enumeration inventory surveyしっかい悉皆調査

[TERM]complete enumeration inventory surveyしっかい悉皆調査 https://kotobank.jp/word/悉皆調査-73951 ことばのあやで騙されない。　繰り返し、報道で誤認しないことが肝要全数調査（悉皆(しっかい)調査）全数調査 http://www.stat.go.jp/koukou/howto/process/proc2_1.htm 簡易版の悉皆調査 http://irides.tohoku.ac

2017/4/18(火) 午前 10:54 [ CQF ]

夢物語:高野長英:夢幻の裸の王様は住民だったのか?

夢物語:高野長英:夢幻の裸の王様は住民だったのか? http://www.city.oshu.iwate.jp/syuzou01/book/yume3.html...

2017/4/29(土) 午後 5:18 [ CQF ]

拓本:文様:

拓本:文様:...

2017/11/25(土) 午前 10:10 [ CQF ]

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練習用 | 拓本:台東区立書道博物館:歴史:石碑>古事記:日...

2019-11-01

PO:Porsche356:

懐かしの1台

PO:Porsche356: - 車QF - Yahoo!ブログ

2015/4/25(土) 午前 3:20

PO:Porsche 356:

http://ja.wikipedia.org/wiki/ポルシェ・356
http://free-photos.gatag.net/2013/06/11/170000.html

コメント（12）

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2.1 356.001
2.2 356/2
2.3 356プレA
2.3.1 1950年モデル
2.3.2 1951年モデル
2.3.3 1952年モデル
2.3.4 1953年モデル
2.3.5 1954年モデル
2.3.6 1955年モデル
2.4 356A型
2.4.1 1956年モデル
2.4.2 1957年モデル
2.4.3 1958年モデル
2.4.4 1959年モデル
2.5 356B型
2.5.1 1959年モデル（356B型）
2.5.2 1960年モデル
2.5.3 1961年モデル
2.5.4 1962年モデル
2.5.5 1963年モデル
2.6 356C型
2.6.1 1963年モデル（356C型）
2.6.2 1964年モデル
2.6.3 1965年モデル

2015/4/25(土) 午前 3:21

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PO356スピードスター

http://hokkejim.img.jugem.jp/20100803_3745.jpg

http://blog.hokkeji.com/?eid=665464

2015/4/25(土) 午前 3:24

顔アイコン

ポルシェ356/1500スーパー - この年からスピードスターが選択できるようになった[8]。
1954

http://ja.wikipedia.org/wiki/ポルシェ・356

2015/4/25(土) 午前 3:35

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Po356A/1600
1958MY
speed star

http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2008-02-01

2015/4/25(土) 午前 3:45

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下記URLはポルシェ356シリーズSPECIFICATIONS AND SERIAL NUMBERSです。
http://www.asahi-net.or.jp/~fc5m-sss/specificat.html
スピードスターのシャシーナンバーをみると1954年～1958年で80201～84922まで使用されています。（356及び356Aの1300及び1600）よって、すべてのスピードスターの生産台数は4,722台となります。これから先は資料がないのであくまでも推察ですが、昔の本で読んだことがあるのは、ポルシェ社はいつまでもポルシェを走らせて欲しい希望から絶版車もストックパーツを切らさないので約80％のポルシェは走り続けているという記事です。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14135652194

2015/4/25(土) 午前 3:52

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しかし、現在は方針が変わったのか欠品バーツが自分の所有する964でも多くなってきています。（ポルシェ大国のアメリカでは社外の対応パーツがあるのでなんとかなっていますが・・・）そんなことから、60％位の3,000台位は世界中には現存しているのではないかと思います。また、1900年代に本国ドイツでフルレストアされたものが、カーンポルシェとして販売されていたので数10台～100台位は、カーンポルシェになったかもしれません。何かの参考になれば幸いです。

2015/4/25(土) 午前 3:53

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ポルシェ356自体は1952～1965年まで製造されましたが，その中でもオープンボディで人気のあった356スピードスターは1954～1958年まで生産されました。

したがって現存するオリジナルは，全てその年代と言うことになりますが，特に人気の高いスピードスターは他の356モデルより価格が高めで，何とか走ることが出来るレストアが必要なレベルで400万円位から，そこそこの程度でとりあえず通常使うのに問題がないレベルで700万円前後，完璧にレストアされたもしくはフルオリジナルの極上もので1000万円近い所というのが妥当な線だと思います。

屋根付きの普通の356だと，上のレベル別で100万円台・300万円前後・500万円前後というのが一定の目安だと思いますよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q128384982

2015/4/25(土) 午前 3:56

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356スピードスターは人気がある為，旧型のフォルクスワーゲン・ビートルをベースに多くのレプリカが造られていますが，それこそレベルはピンからキリまでで，インターメカニカの様にフレームから自分の所で造っている本格的なモデルから，本当にカッコだけというひどい代物もありますよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q128384982

2015/4/25(土) 午前 3:57

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国内稼働の現存するインビーモは４台だと言われてます
奈良、愛知、東京、埼玉
うち３台が集まります
東京のコは残念ながら仕事

2010年11月11日 10:37

http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=144714&id=57763158

2015/4/25(土) 午前 4:01

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speed ster
envemo
インビーモ

2015/4/25(土) 午前 4:08

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envemo | Tumblr
https://www.tumblr.com/tagged/Envemo
インビーモ（Envemo）はブラジルのメーカー STREET VWs誌2008年7月号の第2回 STREET VWs JAMBOREE特集記事にて同モデル2台確認その2台と一緒にもう1台白いのが写ってる写真もネットで発見. 12台三井物で入り、並行で数台中古138万円（ 10 ...

2015/4/25(土) 午前 6:32

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初めまして私も356レプリカを所有してまして、メーカー不明でしたが、
先日STREET VWs誌の方に、インビーモだと教えて頂き、検索してた所です。

2015/5/1(金) 午後 5:24

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練習用 | 懐かしの1台＞古き時代:FF車

2019-11-01

珍客:ご近所さんではありますが、めったに会えません:キジ:雉:ガビチョウ.

きのこ:植物:珍客:

珍客:ご近所さんではありますが、めったに会えません:キジ:雉:ガビチョウ. - 車QF - Yahoo!ブログ

2015/4/11(土) 午前 9:50

珍客:ご近所さんではありますが、めったに会えません:キジ:雉:ガビチョウ.

ガビチョウはお馴染みになってしまい。増加中のようです。
外来種のようで、どうなりますか。

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雉の縄張り宣言と徘徊＠信州

http://pds.exblog.jp/pds/1/200704/19/82/d0056382_213451.jpg

http://cassiopeam.exblog.jp/tags/雉/

2015/4/11(土) 午前 9:59

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雉の「ほろうち（母衣打ち）」の場面を、撮りたいと思っていた。

http://pds.exblog.jp/pds/1/201104/19/12/f0221612_16304180.jpg

http://yuuyuu1122.exblog.jp/15838683/

2015/4/11(土) 午前 10:02

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珍客:住人:シジュウカラ（四十雀、学名 Parus minor）

珍客:住人:シジュウカラ（四十雀、学名 Parus minor） https://ja.wikipedia.org/wiki/シジュウカラ...

2017/1/4(水) 午後 9:26 [ CQF ]

珍客:エナガ:

珍客:エナガ: https://ja.wikipedia.org/wiki/エナガエナガ（柄長、学名：Aegithalos caudatus）は、スズメ目エナガ科エナガ属に分類される鳥類の一種[4][5]。エナガ科は世界で7種類が知られる。 http://www.birdfan.net/pg/kind/ord17/fam1716/spe171600/ https://youtu.be/UjOiMob79G4...

2017/1/11(水) 午前 5:15 [ CQF ]

珍客:モズ:百舌鳥:MoZu:#bird:枯木鳴鵙図:

珍客:モズ:百舌鳥:MoZu:#bird:枯木鳴鵙図: 宮本武蔵(1584?-1645) - 和泉市久保惣記念美術館デジタルライブラリー(http://www.ikm-art.jp/cgi-bin/library/search/form.cgi) 枯木鳴鵙図 Kobokumeigekizu https://ja.wikipedia.org/wiki/宮本武蔵#/media/File:Kobokumeigekizu.jpg...

2017/1/11(水) 午前 6:27 [ CQF ]

珍客:ツグミ:

珍客:ツグミ: https://ja.wikipedia.org/wiki/ツグミツグミ（鶇[2]、学名：Turdus eunomus）はツグミ属に分類される鳥類。かつてはハチジョウツグミの亜種として Turdus naumanni eunomus の学名を与えられていたが、独立種として分離された[3]。形態[編集] 全長24 cm[4][6][7][8]。翼開長39 cm[4]。色彩の個体変異が大きく、ハチジョウツグミとの中間型もいる[4][6][8]。嘴の色彩

2017/1/11(水) 午前 8:20 [ CQF ]

珍客:戸惑い幼鳥鴉きょろり目のカラス

珍客:戸惑い幼鳥鴉きょろり目のカラス御近所さんのお子さんのようでした。すでに、飛び方に慣れたのか、そこには見当たりません。...

2017/5/30(火) 午前 8:15 [ CQF ]

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2019-10-31

HO:懐かしの車プレリュード:Prelude:SN:機械式4WSBA5:BA9:BB1:YAW:CYM:

懐かしの1台

HO:懐かしの車プレリュード:Prelude:SN:機械式4WSBA5:BA9:BB1:YAW:CYM: ( ボランティア活動 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2015/2/22(日) 午前 9:45

HO:懐かしの車プレリュード:Prelude:SN:機械式4WSBA5:BA9:BB1:YAW:CYM:

http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・プレリュード

3代目 BA4/5/7型（1987-1991年）

3rd
量産乗用車では世界初となる、機械式4WSが搭載
4WS付きがBA5型

4代目 BA8/9/BB1/2/3/4型（1991-1996年）
4th
先代で採用された4WSは、このモデルより機械式から電動モータ駆動の電子制御式に変更された。
BA9型がSi 4WS、BB1型がSi VTEC 4WS

5代目 BB5/6/7/8型（1996-2001年）
4WSの作動角も先代の6度から8度に変更された。

コメント（24）

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しかし、本来の目的である予防安全を実現するためには、もっと本質的に自動車の運動性能を向上させるアイデアが必要であった。そこで1977年の暮れになり、原点に立ち戻って、現行の自動車を基本構造から見直してみようという趣旨の下、ワイガヤが行われた。このワイガヤの中から、後の4WS開発につながるアイデアが生まれることになった。

そもそもHonda車はFF車である。このFF車の場合、前輪に対して後輪の果たす役割は少ない。ステアリングを切る、駆動する、ブレーキについても8割方は前輪が役割を果たしている。これに対して後輪は、真っ直ぐに走るために固定されている程度である。

http://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/19874ws/

2015/2/22(日) 午前 9:47

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また、駆動については4輪駆動という概念があり、ブレーキも4輪が使われている。しかし、ステアリングに関しては前輪しか使われていない、と意見が続いた。
「それなら、遊んでいる後輪をステアリングに参加させることができないだろうか」。
これが結論であった。Honda車がFF車であったことも幸いした。もし、このアイデアが実現できれば、きっと運動性能は飛躍的に向上するに違いない。そしてその可能性は、スタッフたちのチャレンジングスピリットをかき立てるに十分なものであった。

2015/2/22(日) 午前 9:47

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アイデアを発展させた理論モデルの構築

和光研究所の第6研究ブロックでは、佐野彰一と古川修の2人が、ワイガヤの結論を受けて、その進め方を相談していた。

まだ選考検討の段階であり、人もお金も、そうはかけられない。その上、当時のHondaでは、数多くのプロジェクトが進められており、開発メンバーを集めることさえ大変なことであった。さらに、既存のクルマを改良して実験をするにしても、まだこの段階では、後輪を前輪と同方向に切った方がいいのか、あるいは逆方向がいいのかさえ分かっていない。4輪操舵の場合、制御する自由度が非常に高く、アイデアは出たものの、何から手を付ければ良いか分からない状態だったのだ。

そこでまず、4輪操舵の理論モデルを構築し、基本的な考え方を固めていく。その上で研究を進めていくことが考えられた。

2015/2/22(日) 午前 9:49

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「今までにないシステム、だれも運転したことのないクルマだから、考えるだけで面白い。そのフィーリングを想像するだけでも楽しい。このころは、仕事以外の時も、いつも4WSのことばかり考えていました」（古川）。

そして、この理論モデルの構築が、4WS開発において決定的とも言える基本原理を導き出すことになったのである。

4輪操舵という発想そのものは、決して新しいものではない。
かつてダイムラー・ベンツでは森林警備隊向けに、4輪駆動・4輪操舵のクルマを開発したことがあった。それは狭い山道でも小回りが利くように、後輪が前輪とは逆に切れるように設計されていた。しかし、山道では効果を発揮したものの、アウトバーンで転倒するトラブルがあり、量産化には至っていない。

また、日本国内でも、大型トラックの左折巻き込み事故が問題となった時期の運輸審議会で、後輪を逆に切ることで、より安全に曲がれるのではないかという質問がなされていた。そしてこの時にも、高速道路での走行が不安定になるという回答が記録されている。

2015/2/22(日) 午前 9:49

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古川がつくり上げた理論モデルは、奇しくもこれらの事実を裏付け、同時に4WS開発への明確な方向付けをすることになった。それは、
『高速では同方向、低速では逆方向』
に切った方が良い、という答えであった。

「俊敏にくるくる回れるクルマという概念だけでなく、きちんと計算してみると、それが解答だということが分かったんです」（古川）。

4輪をいかに操舵するのかという大きな観点を持ち、理論モデルを構築するというアプローチが、これまで実現されることのなかった4WSのアウトラインを明確なものにしたのである。そしてこの発見は、1978年に基本特許として認められ、4WSの開発を大きく前進させることになった。

2015/2/22(日) 午前 9:51

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理論を実感させた実験車

Hondaが4WSの研究を開始したころ、同様の研究を進めていたグループがあった。芝浦工業大学の小口研究室である。同研究室では、前輪と後輪を自由に操舵することでアンダーステア、オーバーステアをコントロールする研究に取り組んでいた。もともと小口研究室とは、軽自動車の操縦性、安定性の評価を依頼していた関係があり、偶然にも、テーマが一致することを知ったスタッフは共同研究を提案。2人だけで進めていた研究に心強い味方を得ることになった。

また、小口研究室にはドラム式台上試験装置があった。これは、前後平行に設置されたドラムにパイプフレームの実験車を置いた装置で、ギヤボックスの歯車を取り替えることで前後輪の操舵比を変え、操縦性、安定性を自在に確認することができた。この装置によって、これまでの理論はデータによって裏付けられ、加えて後輪の最適な操舵比などのデータも手にすることができた。前述の特許出願の際にも、これらのデータは大いに役立ったのである。

2015/2/22(日) 午前 9:53

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こうした追い風を受け、短期間の内に研究は実車テストへと進み、1981年4月、鈴鹿サーキット西コースで初めての実走行テストが行われた。テスト車両には、2台のアコードの前半分を接合したクルマが用意され、前後の操舵を連結させるリンク機構は、小口研究室が手づくりで製作した。

「頭の中では多分いけるだろうと思っていても、実際には体験したことのない世界ですから、自分たちの中にも本当にどうなのかな、という不安はありました」（古川）。

テストの結果は、そうした不安をきれいに吹き飛ばした。テスト車は、まさに異次元の運動性能を証明し、理論を実感に変えてくれたのである。この結果を踏まえ、4WSは正式な開発がスタートすることになった。

2台のアコードの前半分をつなぎ合わせた4WS実験車。1台の車を4輪操舵できるように改修するよりも短期間で製作できた

2015/2/22(日) 午前 9:55

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車速応動から舵角応動への転換

高速では同方向に、低速では逆方向に切れる後輪の制御は、当初、『車速関数4WS』と呼ばれる、車速に応じたアイデアで考えられていた。しかし、この方法では、同方向と逆方向に切ることを連続的につなぐため、ギア比の制御が必要になり、仕組みとして電子制御と可変ギア比機構を組み合わせたものを開発しなければならなかった。

2015/2/22(日) 午前 9:59

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複雑にすればできないことはないが、複雑過ぎるシステムは、生産の現場や商品として、さまざまな問題を生じさせる可能性がある。そこで、もっとシンプルなアイデアで実現することが検討され、それまでの車速に応じた考え方から、舵角に応じて可変という考え方への転換がなされた。つまり、ハンドルを切る角度に応じて、後輪を制御する『舵角応動型』のアイデアであった。

実際の運転を想像してもらえば分かると思うが、高速道路での車線変更などの場合、ハンドルを切る角度はわずかである。これに対して低速時、例えば車庫入れなどの際にはハンドルは大きく切られることになる。高速では同方向に、低速では逆方向に切れた方が車の運動性能を向上させることに重ね合わせれば、小舵角の場合には同方向に切れ、大舵角の場合には逆方向に切れるようにすればいいのである。

2015/2/22(日) 午前 9:59

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この考え方は、もともと1978年に取った特許の一つであったが、新しいクランク機構の発想がその実現を可能にした。このクランク機構とは、初めは同方向に切れ、あるポイントに達すると逆に切れるものである。大舵角の場合で説明すれば、ハンドルの切り始めに一旦、同方向に切れ、その後ハンドルの切れ具合に応じて逆に切れていくのである。
しかし、実用に至るには、まだ新しいアイデアが必要であった。問題は一つのクランク機構では、同方向も逆方向も同じ振幅でしかハンドルが切れないことだった。高速時にはせいぜい1、2度切れれば十分だが、低速の場合には5度程度切った方が効果がある。ところが1本のクランクでは、低速時の効果がそれほど発揮されなかった。2本のクランクを組み合わせるアイデアが考え出されたことで、電子制御などの複雑な機構を使わず、シンプルな機械式の機構が開発できた。

2015/2/22(日) 午前 10:00

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この4WSは、最初の評価会で高い評価を受けた。その効果とシンプルな機構は、当時、技術研究所の社長であった久米是志をも驚かせるほどだった。それは、問題が起きても冷静に原因を追求し、基本原理に従ってアイデアを重ねたスタッフたちの努力の成果であった。

新しい概念の難しさ

人は自身に経験のないことに対して、多くの場合、懐疑的であり保守的なものだ。世の中にどのように訴求していくのか。新しい概念である4WSにとって、それは大きな課題であった。まして4輪操舵の効果は、具体的な数字で説明しにくい側面がある。操縦性、安定性を高めるといっても、実際に運転してみないと分かりにくい。研究が始まった当初は、社内でも半信半疑という状態であった。中には後輪は固定するべきもので、操舵などうまくいくはずがないといった意見もあった。4WSはD開発へと進み、LPLとなった古川は、こうした問題の解決をも図らなければならなかった。

D開発では、R研究では想像もつかなかった、さまざまな問題に直面した。

2015/2/22(日) 午前 10:02

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例えば、4WSは長いシャフトで連結されているが、工場のラインは非常に効率化が図られているため、無駄なスペースがなく、これがラインに入れられない。また、サスペンションアライメントでは、従来なら固定された後輪を基準として、前輪を調整すれば済んだことが、4輪操舵となると、車体を基準とすることになり、設備や作業工程の問題があった。

それが素晴らしい技術であっても、莫大な投資額では、商品コストを押し上げることになり、現実的なものとはなり得ない。製作所側としても、コストをいかに抑えていくかは、難しい問題であった。

ただ、こうしたやりとりの中に保守的な雰囲気があることを、古川は感じていた。そこで現実の問題に対応しながら、あるアイデアを実行することにした。
「まず、みんなにクルマに乗ってもらうことから始めよう」。
とにかくその効果を実感することで、4WSの必要性を認識してもらおうと考えたのである。

2015/2/22(日) 午前 10:04

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そこで古川は、社内に4WSの推進委員会をつくり、製作所やサービス部門のスタッフに4WSを体験してもらった。そして、それまで言葉でしか分からなかった、4WSの効果を実感することで、その後のコミュニケーションもスムーズになり、Hondaとして世に送り出そうという機運も高まっていった。

こうした方法は社内だけでなく、現地法人やジャーナリスト、そして認定機関などに対しても採られ、4WSに対する正しい認識を広めるために有効な手段でもあった。

2015/2/22(日) 午前 10:04

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意地悪テストと現地適合性テスト

また、商品として市場に出た時、起こる可能性のある問題に対しての消し込みも徹底的に行われた。
市場では、実際にどんなお客さまが乗られるのか、どんな運転をされるのかは分からない。中には設計者の思いもよらないことが起こるかも知れない。その可能性がある限り、俎上に乗せられテストが実施された。

2015/2/22(日) 午前 10:05

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いわゆる『意地悪テスト』と呼ばれるもので、例えば、後輪がタイヤのリム幅と同じ幅の溝に落ちて、それを知らずにエンジンをかけ操舵した時に、ステアリング機能は大丈夫なのか。あるいは、北海道のような寒冷地域で、後輪が雪に埋もれ凍りついた時に、操舵して壊れることはないかというような問題についてまで、念入りに検証された。

さらに、ヨーロッパでの現地適合性テストや現地法人に対する試乗会なども、積極的に展開した。そうした中から、実走行での問題点やドライバーの感覚を採り入れ、より完成度が高められていった。
ある試乗会では、その性能を過信したドライバーがオーバースピードでコーナーに進入し、ガードレールを突き破るアクシデントに見舞われる一幕もあった。しかし、その評価は非常に高く、ヨーロッパすべての国から価値を認められ、スタッフたちに大きな喜びをもたらした。

そして1987年4月、世界初の舵角応動型4WSとして新型プレリュードに搭載され、自動車の新しい世界を切り拓くことになったのである。

2015/2/22(日) 午前 10:06

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チャレンジすることの大切さを学ぶ

ワイガヤの中から生まれた小さなアイデアは、10年の時を経て、4WSという技術へと発展した。この技術において、Hondaが世界に先駆けることができたのは、理論モデルをつくり、基本原理を把握できたからだ。

「後輪を切るということが、どういうことなのか、最初につかめたことが非常に大きい。後はそれを具体化するために、アイデアを出し、課題を解決していった」（古川）。

2015/2/22(日) 午前 10:08

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そして、この理論モデルの価値は、現在も多くの研究者たちによって取り上げられていることによって証明されている。非常にシンプルで、最先端制御理論にのせやすいモデルであり、今日のサスペンション制御や、左右のブレーキ配分などの技術につながっているのである。その点で4WSの研究開発は、自動車に制御理論を持ち込む最初の土台となった。

そして、この研究開発を支えてきたのは、
「自分のやっていたものを世間に出し、評価してもらおうという思い入れ」（古川）
であった。

自分で目標を立て、アイデアを出しながら新しいことに向かっていく。すると困難な事態が起こり、それに対してまた、アイデアを出さなければならない。それも短期間のうちに、なるべく正解に向かって。最初は失敗することもある。しかし、チャレンジする気持ちによって、学ぶべきことは多い。そして、その技術が商品として、お客さまに評価されることは、技術者として非常に大きな自信にもつながる。

2015/2/22(日) 午前 10:09

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「4WSを開発している時には、自分が技術を育てているように思っていた。しかし今から振り返ってみれば、実は4WSによって自分が育てられていたように思えますね」（古川）。

4WSが切り拓いたのは、決して新しい走りだけではないのだ。

http://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/19874ws/page07.html

2015/2/22(日) 午前 10:09

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古川修 - Wikipedia
ja.wikipedia.org/wiki/古川修
古川は大学での研究実績を買われ、佐野彰一の下で4輪操舵システム（4WS）の発想・基礎研究・応用研究を行った。その後3代目ホンダ・プレリュード開発チームの4WS開発責任者として商品化に携わる。このプロジェクトは難航したが、1987年4月に世界初の .

2015/2/22(日) 午前 10:10

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【自動車歴】
学生時代：ブルーバードSS、サニークーペGX、シビックRS
ホンダ時代：クイント、プレリュードSi４WS、アコード4WS、ステップワゴン
大学へ転勤：メルセデスベンツ E320アバンギャルドステーションワゴン

【経歴】
成城学園初等科、中学校、高校と進学し、東京大学の産業機械工学科卒、同大学院舶用機械工学専攻博士課程単位取得中退。ホンダの研究所に入社し博士（工学）学位取得。

ホンダの革新技術の開発責任者を経て大学教授に就任
http://www.honda.co.jp/50years-history/pdf/p178-181.pdf

ホンダ時代の成果～革新技術のプロジェクト責任者を歴任
●舵角応動タイプ、４輪操舵システムの発明、基礎研究、応用研究、開発、商品化

http://superlife.at.webry.info/profile.html

2015/2/22(日) 午前 10:15

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交通事故をゼロにする社会は実現するのか？

古川修芝浦工業大学システム工学部教授

東京大学を卒業してホンダの技術者として4WS、人間型ロボット、先進安全運転支援システムなどの革新技術の研究開発責任者を歴任。2002年から芝浦工業大学教授。本業以外に蕎麦栽培、グルメ記事執筆、バンドでライブ活動など多方面で活躍。著書『蕎麦屋酒』（光文社新書）など。

http://iatss.or.jp/review/30-sp/30-sp-44.html

2015/2/22(日) 午前 10:25

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横風に強い。ヨーイングモーメント係数CYM=0.02 ヨーアングル6°時

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CITY/19820920/ci82-020.html

2015/2/22(日) 午後 4:46

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[PDF]
自動車と流体力学: 車体周り流れと空力特性
www.nagare.or.jp/download/noauth.html?dd=assets/files/download/...
ピッチングモーメント. ヨーイングモーメント. 通常，空気力は無次元化して表され，式(1)に示. す前後方向の抗力係数（CD），同様に左右方向の. 横力係数（CS），上下方向の揚力係数（CL）で表. す．ここで，抗力係数 CD については，空気抵抗. 係数と称する場合 ...

2015/2/22(日) 午後 4:54

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ヨーイングモーメント係数の英語・英訳 - 英和辞典・和英辞典 Weblio辞書
ejje.weblio.jp/content/ヨーイングモーメント係数
ヨーイングモーメント係数を英語に訳すと yawing moment coefficient - 約982万語ある英和辞典・和英辞典。発音・イディオムも分かる英語辞書。

2015/2/22(日) 午後 4:55